齒輪減速機(jī)噪聲大怎么辦？
齒輪減速機(jī)的噪音太大的主要原因發(fā)生是源于驅(qū)動(dòng)齒輪的沖突、振蕩激烈、維護(hù)保養(yǎng)、齒輪箱參數(shù)設(shè)計(jì)、部件老化（損壞）以及磕碰，怎么有用降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)要點(diǎn)研討課題，現(xiàn)總結(jié)出如下7點(diǎn)原因和維護(hù)方法。
1.齒輪減速機(jī)維護(hù)
下降減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪驅(qū)動(dòng)噪聲已成為行業(yè)界的重要研討課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪驅(qū)動(dòng)中輪齒嚙合剛度的改變看成是齒輪動(dòng)載、振蕩和噪聲的首要因素。用修形的辦法，使其動(dòng)載荷及速度動(dòng)搖減至小，以到達(dá)下降噪聲的目的。這種辦法在實(shí)踐中證明是一種較有用的辦法。但是用這種辦法，工藝上需求有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無(wú)法施行。
2.技術(shù)參數(shù)優(yōu)化
經(jīng)過(guò)多年研討，提出了經(jīng)過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪規(guī)劃辦法，也可顯著下降減速機(jī)齒輪噪聲。
3.控制原材料的質(zhì)量
高質(zhì)量原材料是生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的條件前提，我公司用量大的材料40Cr和45鋼制造齒輪。 不管通過(guò)何種途徑，原材料到廠后都要經(jīng)由嚴(yán)格的化學(xué)成分檢修、晶粒度測(cè)定、貞潔度評(píng)定。
4.控制齒輪的精度
齒輪精度的基本要求：經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證，齒輪精度必需控制在GB10995－887~8級(jí)，線速度高于20m/s齒輪，齒距極限偏差、齒圈徑向跳動(dòng)公差、齒向公差一定要穩(wěn)定達(dá)到7級(jí)精度。其目的是及時(shí)調(diào)整熱處理變形，進(jìn)步齒形加工中的質(zhì)量。在達(dá)到7級(jí)精度齒輪的情況下，齒部要倒梭，要謹(jǐn)防齒根凸臺(tái)。
5.零部件松動(dòng)
在安裝時(shí)由于個(gè)別零部件的松動(dòng)(如軸承預(yù)緊機(jī)構(gòu)，軸系定位機(jī)構(gòu)等)，導(dǎo)致系統(tǒng)定位不準(zhǔn)，非正常位置嚙合，軸系移動(dòng)，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。這一系列需從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)出發(fā)，盡量各機(jī)構(gòu)的聯(lián)接穩(wěn)定，采用多種聯(lián)接方式。
6.驅(qū)動(dòng)部件損壞
在安裝時(shí)由于不當(dāng)操作損傷驅(qū)動(dòng)部件，導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不準(zhǔn)確或運(yùn)動(dòng)失穩(wěn);高速運(yùn)動(dòng)部件由于受損導(dǎo)致油膜振動(dòng);人為造成運(yùn)動(dòng)件動(dòng)不平衡;都產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。這些原因在安裝過(guò)程中都是必須注意和盡量避免的。對(duì)無(wú)法修復(fù)的損傷零部件，必須予以更換，以系統(tǒng)獲得穩(wěn)定的噪聲等級(jí)。
7.及時(shí)的潤(rùn)滑和正確使用油品
不合理的潤(rùn)滑和錯(cuò)誤的使用潤(rùn)滑油脂都將對(duì)減速機(jī)產(chǎn)生不可估量的損害。高轉(zhuǎn)速時(shí)，齒輪齒面摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱能，潤(rùn)滑不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致輪齒的損傷，影響精度，噪聲亦會(huì)增大。設(shè)計(jì)時(shí)要求齒輪副有適當(dāng)?shù)拈g隙(嚙合輪齒的非工作面間的間隙，以補(bǔ)償熱變形與貯存潤(rùn)滑油脂)。潤(rùn)滑油脂的正確使用和選擇，可系統(tǒng)安全有效運(yùn)行，延緩劣化趨勢(shì)，穩(wěn)定噪聲等級(jí)。
